Gli pneumatici per gru sono parti di sicurezza importanti delle gru. Quasi tutte le prestazioni di guida del veicolo sono legate agli pneumatici. Pertanto, la manutenzione dei pneumatici dovrebbe essere eseguita in concomitanza con la manutenzione del veicolo. La classificazione e il ciclo di manutenzione degli pneumatici sono gli stessi di quelli della manutenzione del veicolo, che si suddivide in manutenzione giornaliera, manutenzione primaria e manutenzione secondaria. Ecco alcune note per gli ultimi due gradi di manutenzione:

1. I compiti principali di manutenzione per pneumatici per gru:
Stringere il dado del pneumatico, verificare se la valvola perde, se il tappo della valvola è completo e se si riscontrano parti danneggiate o mancanti, devono essere riparate o integrate immediatamente;
Scava le pietre e i detriti negli pneumatici e modelli pesanti. Se ci sono fori profondi, utilizzare gomma grezza per riempirli. Soprattutto per i pneumatici radiali del camion, se non vengono riparati in tempo dopo la ferita di pugnalata, il vapore acqueo può entrare nella carcassa per arrugginire il cavo d'acciaio, causando danni precoci;
Controllare l'usura del pneumatico, se c'è usura anormale, tamburi, deformazione, ecc., trovare la causa ed eliminarla;
Se è necessario ispezionare l'interno del pneumatico di copertura, dovrebbe essere smontato e riparato in tempo se ci sono danni;

Verificare se la corrispondenza dello pneumatico e il cerchio, l'anello di fissaggio e l'anello di bloccaggio sono normali;
Controllare la pressione del pneumatico (compreso il pneumatico di scorta) e gonfiare i pneumatici secondo la norma;
Verificare se il pneumatico è graffiato con altre parti, se il telaio del pneumatico di ricambio è intatto e fissato e se qualcosa non soddisfa i requisiti, dovrebbe essere eliminato;
Se necessario (ad esempio grave usura eccentrica unilaterale), è necessario effettuare una trasposizione degli pneumatici per mantenere uniforme l'abrasione del modello del battistrada;

2. I compiti di manutenzione secondaria per pneumatici della gru:
Oltre alle operazioni di manutenzione primaria, devono essere effettuati anche i seguenti elementi:
Rimuovere i pneumatici della gru e misurare l'usura, la circonferenza e la larghezza della sezione trasversale del battistrada secondo lo standard del pneumatico, come base per la trasposizione e la corrispondenza;
Ispezione dello smontaggio degli pneumatici:

① Se ci sono lesioni interne, delaminazione, rigonfiamento e deformazione nella corona, spalle, pareti laterali e interni dei pneumatici;
② Se il tubo d'aria e i cuscinetti sono privi di morso, rughe e se la bocca della valvola e il nucleo della valvola sono intatti
② Se il cerchio, l'anello di sostegno e l'anello di blocco sono deformati o corrosi e dovrebbero essere verniciati come appropriato;
② Se il foro del cuscinetto del bullone del cerchio è eccessivamente usurato o incrinato;
Dopo aver rimosso il guasto trovato nell'ispezione di smontaggio, installare e gonfiare i pneumatici;
Il recepimento degli pneumatici deve essere effettuato secondo le normative;
Se si scopre che i pneumatici presentano usura o danni anormali, la causa deve essere individuata ed eliminata.